截止2020年2月27日，根据“全国进口耐磨钢板工业统计息管理系统”浙江片区的统计数据测算，并结合浙江省进口耐磨钢板行业协会的逐一调研核查，浙江省规上进口耐磨钢板企业复工率已达90%以上，其中省重点监测骨干海船建造企业的复工率为97%。截止目前来看，浙江省船企2020年的新承接订单将会受到较大影响，34进口耐磨钢板省重点监测海船建造企业中，只有3进口耐磨钢板企业目前有2020年的新承接订单建造任务，其余企业截止目前均未实际承接到新订单。

 

 

 

 

 

从最近一轮的加息、降息周期来看，耐磨钢板切开15年起美国开启了这一轮的加息周期，耐磨钢板切开15年和耐磨钢板切开16年别离加息一次；耐磨钢板切开17年加息3次，同时开启缩表；耐磨钢板切开18年更是加息4次；铜价在这一阶段整体呈现出非常明显的上升趋势。但是在全球经济遍及疲软的大环境下，耐磨钢板切开19年美国GDP增速不断放缓，美联储重启降息周期，在耐磨钢板切开19年7月、9月、10月接连3次降息，降息起伏达75个基点。

进入耐磨钢板切开耐磨钢板切开年，新冠肺炎疫情的扩散为全球的经济增加蒙上一层暗影，加上原油价格战迸发导致国际油价大幅下跌，观金融环境急剧恶化，美股两周内呈现四次熔断，美元流动性危机引发各类金融资产遭遇兜售，美联储接连两次紧急降息，联邦基准利率直接降至0%-0.25%区间，未来基本降无可降。铜价在这样一个恶劣的观环境下自然不能独善其身，3月中旬接连两日跌停，直接击穿矿山成本线，改写耐磨钢板切开16年以来新低。

记者调研发现，随着各地国省道路防疫卡口撤销、高速公路免费通行，大部分物流企业已经复工。同时，港口、铁路、物流园等物流枢纽的畅通，也推动了物流行业的逐步复苏。
 高速公路免费带来车流量快速反弹。据江苏省交通运输厅统计，3哈道斯耐磨钢板17日，江苏全省高速公路出口总流量达到262.8万辆，是2哈道斯耐磨钢板17日的3.9倍，已超过去年同期水平，同比增长28.7%。其中，货车流量60.5万辆，占全天总流量的23%。
 港口等枢纽的恢复至关重要。太仓港管委会常务副主任胡鸿说，太仓港航线目前已恢复80%，码头作业能力恢复到98%。在南京港，3哈道斯耐磨钢板1日至15日，港口吞吐量469.45耐磨钢板，集装箱13.47万标箱，半个哈道斯耐磨钢板的吞吐量已经超过2哈道斯耐磨钢板的总量。
 在太仓港上港正和集装箱码头，近期日均进出货车将近1000辆，是平时的两倍左右。公司操作部经理徐宁龙说，近期集卡量迅速回升，往日本航线货物基本都是“爆仓”，公司改善流程提升了过卡效率，每辆卡车进出道口只需不到30秒。